Koulye a, anpil rejyon yo plen ak "twa ki pa" trisiklèt, ki pa sèlman erode mache a nan trisiklèt ki kalifye, men tou, polye repitasyon nan endistri a tout antye. Sa a kalite tricycle sitou depann sou pri ki ba. Yo nan lòd yo reyalize pri final la ki ba, manifaktirè yo souvan chwazi pati enferyè, ak pèfòmans nan machin nan antye ka imajine. Aksidan trafik yo ki te koze pa li yo toujou ap wè nan jounal yo, ki bay anpil moun ilizyon nan pèfòmans sekirite ki ba nan trisiklèt, sa ki lakòz enfami nan endistri a tout antye, e menm yo te "entèdi" ak "restriksyon" nan kèk kote.
Aksidan yo ki te koze pa "twa ki pa" trisiklèt yo te sou paj medya a ak piblik la konnen. Otorite regilasyon yo ta dwe plis okouran de devlopman ak faktè risk nan trisiklèt sa yo. Nou souvan tande "jis mo" otorite regilasyon yo apre aksidan an: nou espere ke piblik la pa pral achte ak monte trisiklèt san yo pa anrejistreman endistriyèl ak komèsyal ak ak danje sekirite potansyèl. Apre yo fin fè remak sa yo, yo admèt ke yo te akonpli misyon "sakre" yo. Kit manifaktirè yo pral kontinye pwodwi epi si piblik la ap kontinye achte pa gen anyen fè ak tèt yo.
Sepandan, depi pa gen okenn anrejistreman endistriyèl ak komèsyal, poukisa manifaktirè yo ka pwodwi san otorizasyon? Piske gen potansyèl danje sekirite, poukisa yo pa te envestige ak trete yo? Tricycle "Three noes" ap kouri nan tout lari a. Poukisa medya yo toujou devan sipèvizyon? Ki sa ki piblik la bezwen se pa ke otorite regilasyon yo fèmen zòrèy soud nan meprize antrepriz biznis san skrupil yo pou lavi ak pwòp taks yo chak mwa, men yo di tèt yo sa yo pa ta dwe fè, men ke yo sèvi ak aksyon pratik yo limite move konduit la nan. antrepriz biznis ak pwoteje dwa lejitim yo ak enterè yo.
Fè fas a "twa ki pa" bekàn twa wou, tan ap tann pou pa gen moun! Nou dwe mande: antrepwiz biznis malonèt, nan ki pwen limanite ou tonbe? Ki kalite lwa ak règleman neglijans ki mennen nan anpil tach avèg nan sipèvizyon pwodiksyon? Ak moun ki inosan, ki kote kouraj ou ye pou di "non" ak "twa non tricycle" la?
